Tìm hiểu bộ vi sai trên máy xúc lật? Đặc điểm chức năng và cách bảo trì

Bộ vi sai trên máy xúc lật đóng vai trò quan trọng trong hệ thống truyền động, đảm nhận việc phân phối mô-men xoắn từ động cơ đến các bánh xe, cho phép chúng quay với tốc độ khác nhau. Điều này giúp máy xúc lật di chuyển linh hoạt hơn khi vào cua hoặc trên địa hình gồ ghề, giữ cho xe luôn ổn định và tăng cường khả năng bám đường, đảm bảo an toàn và hiệu quả trong quá trình vận hành.

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động

• Cấu tạo: Bộ vi sai thường bao gồm các bánh răng chủ động, bánh răng hành tinh, và các bánh răng mặt trời. Những bộ phận này hoạt động cùng nhau để điều chỉnh tốc độ quay giữa các bánh xe.
   
• Nguyên lý hoạt động: Khi máy xúc lật di chuyển thẳng, cả hai bánh xe quay với tốc độ giống nhau. Tuy nhiên, khi vào cua, bánh xe bên ngoài cần phải quay nhanh hơn bánh xe bên trong. Bộ vi sai điều chỉnh sự chênh lệch này thông qua cơ cấu bánh răng, cho phép hai bánh xe quay với tốc độ khác nhau mà không làm ảnh hưởng đến tốc độ tổng thể của máy
   

Chức năng

• Phân phối mô-men xoắn: Đảm bảo rằng mô-men xoắn được phân phối đều đến các bánh xe.
   
• Tăng cường khả năng bám đường: Giúp máy xúc lật duy trì độ bám tốt hơn trên các bề mặt gồ ghề hoặc trơn trượt.
   
• Cải thiện hiệu suất vận hành: Giảm thiểu hao mòn lốp và tiết kiệm nhiên liệu bằng cách tối ưu hóa lực kéo
   

Bộ vi sai máy xúc lật khác với ô tô

Mặc dù cả hai loại bộ vi sai đều phục vụ mục đích phân phối mô-men xoắn, nhưng cấu tạo và chức năng của chúng được thiết kế khác nhau để phù hợp với điều kiện hoạt động riêng biệt của máy xúc lật và ô tô.

Máy xúc lật yêu cầu bộ vi sai mạnh mẽ hơn để xử lý tải trọng lớn và địa hình khắc nghiệt, trong khi bộ vi sai ô tô được tối ưu hóa cho sự ổn định và hiệu suất trên đường.
 

Cần lưu ý gì khi bảo trì bảo dưỡng

Tần suất bảo dưỡng

• Máy xúc lật thường yêu cầu bảo dưỡng định kỳ nhiều hơn do hoạt động trong môi trường khắc nghiệt và chịu tải nặng, ví dụ như kiểm tra và thay dầu vi sai sau mỗi 2000 giờ làm việc hoặc hàng năm
   
• Trong khi đó, ô tô có thể chỉ cần thay dầu vi sai sau mỗi 40.000 – 60.000 km hoặc 2-3 năm
   

Kiểm tra thay dầu

• Máy xúc lật cần thay dầu cầu trước và cầu sau thường xuyên hơn, và các hệ thống khác như dầu thủy lực cũng cần được làm sạch định kỳ
   
• Đối với ô tô, việc thay dầu vi sai có thể ít thường xuyên hơn và chỉ tập trung vào kiểm tra mức độ và tình trạng của dầu.
   

Kiểm tra các bộ phận liên quan

• Bảo dưỡng máy xúc lật bao gồm kiểm tra nhiều bộ phận khác như hệ thống phanh, lái, và các khớp nối, nhằm đảm bảo mọi thứ hoạt động trơn tru trong điều kiện làm việc nặng
   
• Bảo dưỡng ô tô thường tập trung nhiều hơn vào các vấn đề liên quan đến động cơ và hệ thống truyền động.
   

Phát hiện dấu hiệu hư hỏng

• Các dấu hiệu hư hỏng trên máy xúc lật có thể bao gồm tiếng ồn bất thường từ bộ vi sai do quá tải hoặc va đập mạnh, điều này cần được kiểm tra ngay lập tức
   
• Trong ô tô, các dấu hiệu như rò rỉ dầu hoặc tiếng ồn cũng được theo dõi, nhưng không nhất thiết phải ở mức độ khắt khe như trong máy xúc lật
   

Cân nhắc trước khi tự sửa, cần có kiến thức chuyên môn và các kỹ năng cơ khí cần thiết. Nếu không, việc tự sửa chữa có thể dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng hơn.

Đảm bảo sử dụng đúng dụng cụ sửa chữa, một cách an toàn và hiệu quả. Xem xét đánh giá tình trạng hư hỏng, việc này giúp tiết kiệm thời gian để hoàn thành công việc mà không bị gấp gáp.

Đối với những tình trạng phức tạp hơn, khách hàng có thể liên hệ dịch vụ sửa chữa tại CƠ GIỚI SÀI GÒN, chuyên nghiệp an toàn và đảm bảo hiệu suất hoạt động của máy.

CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ DỊCH VỤ SỬA CHỮA CƠ GIỚI SÀI GÒN  

Zalo/Hotline:  0947 223 703 

Email: cogioisaigonmachine@gmail.com

Vinh hạnh hợp tác quý khách hàng.